11月19日，有消息称，小鹏汽车将于2026-2027年每年生产数千辆自动驾驶出租车。对此，小鹏汽车相关部门负责人表示，上述传闻不实。
此前，在11月5日的“2025小鹏科技日”上，小鹏汽车宣布将在2026年正式推出三款Robotaxi车型，同时还将启动Robotaxi试运营，并称高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，未来双方将共同面向全球提供Robotaxi服务。
图片来源：小鹏汽车
据小鹏汽车董事长何小鹏当时介绍，小鹏汽车的Robotaxi将搭载4颗图灵AI芯片，具备3000TOPS有效算力，并面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全，且不依赖高精地图，可实现规模量产。
而之所以选择与高德合作，据何小鹏介绍，是因为高德会在流量入口、支付、运营服务等环节提供多方面发展支持，从而让小鹏汽车与很多无人驾驶厂商区别开来。
除了共享市场，小鹏汽车还计划将无人驾驶出租车的整套L4级自动驾驶软硬件搭载到家用车型上，并计划推出个人使用的Robo车型。
何小鹏指出，未来小鹏的车型将分为三个版本，分别是具备L2级智驾能力的Max；拥有L4软件能力，但是还是L2硬件和法规的第二代VLA的Ultra；和Robotaxi同源，具备3000Tops有效算力、2套硬件系统安全冗余及2套智驾模式的小鹏Robo。
未来，在小鹏汽车看来，Robotaxi的认证许可在各个国家、各个区域可能存在于不同环节里的，因此需要和不同环节的服务提供商一起合作。“小鹏汽车需要做好我们的工具箱、开放好我们的接口能力。一旦我们跑通商业模型，我们就能在多个国家、城市快速地建立更多Robotaxi生态。”何小鹏表示。
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